एक दिवालिया मजदूर से मालिक बनने तक की कहानी, अब इस भारतीय ने संभाली कमान
जानिए कौन हैं संदीप कटारिया
आईआईटी-दिल्ली से इंजीनियरिंग करने वाले कटारिया XLRI से 1993 पीजीडीबीएम बैच के गोल्ड मेडलिस्ट हैं. उन्हें 24 साल का वर्क एक्सपीरियंस है. वह भारत और यूरोप में यूनिलीवर, Yum Brands और वोडाफोन में काम कर चुके हैं. कटारिया 17 साल तक कंज्यूमर गुड्स कंपनी यूनिलीवर में रहे. बाटा इंडिया में आने से पहले वह वोडाफोन इंडिया में चीफ कमर्शियल ऑफिसर थे.
जुलाई 2017 में संदीप बाटा इंडिया से जुड़े और दो साल बाद इंडिया रीजन के प्रेजिडेंट बनाए गए. कटारिया की लीडरशिप में बाटा इंडिया का मुनाफा डबल हो गया. टॉपलाइन ग्रोथ भी डबल डिजिट में रही. उन्होंने बाटा को नए कलेवर और फ्लेवर में पेश करके युवाओं को अपनी तरफ खींचा. 2019-20 में बाटा इंडिया का नेट प्रॉफिट 327 करोड़ रुपये और रेवेन्यू 3053 करोड़ रुपये रहा.ये भी पढ़ें : भारत को 2021 तक मिल सकता है पहला 5G कनेक्शन, 2026 तक होंगे 35 करोड़ यूजर: रिपोर्ट में दावा
आजादी से पहले खुला था भारत में पहला कारखाना
भारत में लंबे समय से जूते बनाने वाली कंपनी बाटा किंग बनी हुई है. वैसे तो कहने को ये MNC कंपनी है लेकिन इसका दिल है पूरा हिंदुस्तानी. आज से करीब 90 साल पहले देश में इस ब्रांड ने कदम रखा. बाटा ने पहली फैक्ट्री पश्चिम बंगाल के कोन्नागर में खोली थी, जो बाद में बाटागंज शिफ्ट हो गई. बाटागंज बिहार के बाद फरीदाबाद (हरियाणा), पिनया (कर्नाटक) और होसुर (तमिलनाडु) समेत पांच फैक्टरियां शुरू हुईं. इन सभी जगहों पर चमड़ा, रबर, कैनवास और पीवीसी से सस्ते, आरामदायक और मजबूत जूते बनाए जाते हैं. भारत में बाटा ऐसा शू ब्रांड है, जिसका अपना लॉयल मध्यमवर्गीय ग्राहक समुदाय है.
जानिए कैसे बना बाटा दुनिया के दिलों का मालिक
बाटा चेक रिपब्लिक देश की कंपनी है. टॉमस बाटा ने 1894 में इसकी शुरुआत की थी. कंपनी रबर और चमड़े की खोज में भारत आई. 1939 में कोलकाता से कंपनी का कारोबार शुरू हुआ. बाटानगर में देश की पहली शू मशीन लगाई गई. आज भारत बाटा का दूसरा सबसे बड़ा बाजार है. बाटा की लिस्टिंग जून 1973 में हुई. इसका आईपीओ 30/शेयर के भाव पर आया था. बाटा के देश में 1375 रिटेल स्टोर हैं जिसमें 8500 कर्मचारी काम करते हैं. इस साल कंपनी ने 5 करोड़ जूते बेचे है. 90 देशों में कंपनी का कामकाज है. इसके कुल 30000 कर्मचारी और 5000 स्टोर हैं. रोजाना 10 लाख ग्राहक कंपनी के स्टोर में आते हैं.
टॉमस बाटा
एक दिवालिया मजदूर से मालिक बनने तक की कहानी
यूरोपीय देश चेकोस्लोवाकिया के एक छोटे से कस्बे ज्लिन में रहने वाला बाटा परिवार कई पीढ़ियों से जूते बनाकर गुजर-बसर कर रहा था. संघर्षों के बीच वर्ष गुजरते रहे. 1894 में इस परिवार की किस्मत पलटी जब पुत्र टॉमस ने बड़े सपने देखे. उसने पारिवारिक उद्योग को प्रोफेशनल बनाने के लिए अपनी बहन एन्ना और भाई एंटोनिन को अपना सहयोगी बनाया. बड़ी मुश्किल से भाई-बहनों ने मां को राजी किया और उनसे 320 डॅालर प्राप्त किए. इसके बाद उन्होंने गांव में ही दो कमरे किराए पर लेकर किस्तों पर दो सिलाई मशीनें लीं, कर्ज लेकर कच्चा माल खरीदा और कारोबार शुरू किया.
जूता कंपनी में मजदूर बनकर सीखा काम
टॉमस जी. बाटा ने अपने भाई-बहन के कारोबार छोड़ने के बाद हताशा को खुद पर हावी नहीं होने दिया और मात्र 6 साल में काम को ऐसी स्थिति में पहुंचा दिया कि अब दुकान छोटी पड़ने लगी. कारोबार बढ़ाने के लिए टॉमस को भारी कर्ज लेना पड़ा. एक दौर ऐसा भी आया जब समय पर कर्ज न चुकाने के कारण उनके दिवालिया होने की नौबत आ गई. ऐसे में टॉमस और उनके तीन कर्मचारियों ने छह महीने तक न्यू इंग्लैंड की एक जूता कंपनी में मजदूर बनकर काम सीखा. इस दौरान उन्होंने कई कंपनियों के कामकाज को बारीकी से देखा और उनकी कार्यप्रणाली समझकर स्वदेश लौट आए. यहां उन्होंने नए ढंग से काम शुरू किया. 1912 में टॉमस ने 600 मजदूरों को नौकरी दी और सैकड़ों को उनके घरों में ही काम मुहैया कराया. उत्पादन के साथ बिक्री की योजना बनाते हुए बाटा के एक्सक्लूसिव स्टोर्स स्थापित किए.
विश्व युद्ध के बाद दाम घटाने के फॉर्मूले से बाटा ने जबरदस्त उन्नति और विस्तार किया. बाटा का जूता उत्पादन करीब 15 गुना बढ़ा और करीब 27 देशों में फैल गया. इनमें भारत भी एक था. बाटा स्टोर्स की रिटेल चेन भी हिट हो गई और उसकी सैकड़ों फ्रेंचाइजी खुलने लगीं. इसी दौरान बाटा ने 50 साल आगे की सोचते हुए जूतों के अलावा मोजे, चमड़े की चीजें, रसायन, टायर, रबर की चीजें जैसे उत्पाद बनाकर कंपनी का विस्तार किया. अब बाटा शू एक कंपनी मात्र न रहकर ग्रुप के रूप में स्थापित हो गया. जल्दी ही बाटा दुनिया के सबसे बड़े शू एक्सपोर्टर बन गए. टॉमस बाटा ने अपना मुख्यालय ऐसी इमारत में बनाया जो यूरोप में सबसे ऊंची कंक्रीट इमारत मानी जाती है. 12 जुलाई को 56 वर्षीय टॉमस बाटा एक हवाई हादसे में चल बसे. दुर्भाग्य से उनके विमान के साथ यह हादसा उन्हीं की एक इमारत की चिमनी से टकराने के बाद हुआ.